ПЕРВЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ЛАДА ПРИОРА
С 2006 года.
Лада Приора ВКонтакте.ру

 Рекомендуем посетить: Автомобили и тюнинг


Ответ
 
Опции темы
Старый 24.11.2015, 09:37   #1 Вверх
zol
Участник
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: макеевка
Возраст: 42
Авто: ваз2171
Сообщений: 40
Репутация: 0

По умолчанию часто рвется трос сцепления

столкнулся с проблемой часто рвущегося троса сцепления на приоре. родной прошел 95000км, следующий 35000км, на третем тысяч 15 и он начал скрипеть и трещать. два последних менял в дороге, после обрыва предыдущего, было не до смазки. сейчас приобретен новый.
вот и стал вопрос чем обработать, что б дольше поездил? есть мнение, что вообще обрабатывать не надо. из средств в гараже имеем: силикон хадовский, средство типа ведешки (какой американской канторы. название не помню), и остатки масел, моторных и трансмисионых.
кто чего может сказать по этому поводу? заранее благодарен.
zol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2015, 01:15   #2 Вверх
hasil(сергей)
Пешеход прав. Пока жив!
 
Аватар для hasil(сергей)
 
Регистрация: 19.02.2011
Адрес: Саратов
Возраст: 42
Авто: Шруз 1.8МТ савсэм белий
Сообщений: 5,812
Репутация: 435

Отправить сообщение для hasil(сергей) с помощью Skype™
По умолчанию

zol, не надо ничем мазать! Трос находится в пластиковой оболочке и смазка разъедает её! А рвется он по двум причинам, брак или работа самого сцепления, то бишь слишком "тяжелая" педаль!
__________________
Ничто так не обесценивает вашу машину, как новая машина соседа.
hasil(сергей) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2015, 08:17   #3 Вверх
zol
Участник
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: макеевка
Возраст: 42
Авто: ваз2171
Сообщений: 40
Репутация: 0

По умолчанию

сцепа менялась прошлой осенью, работает мягко. сейчас взял дааз. у предыдущих обрывалась шпилька с регулировкой возле вилочки.
zol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 01:15   #4 Вверх
bms7
Профи
 
Аватар для bms7
 
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: Владикавказ
Возраст: 38
Авто: Лада Приора
Сообщений: 951
Репутация: 28

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hasil(сергей) Посмотреть сообщение
zol, "тяжелая" педаль!
У меня тяжеловата педаль. А в чем причина? У меня рвался однажды, долго молчал, с недавних пор трещит почти каждый день.
bms7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 01:46   #5 Вверх
hasil(сергей)
Пешеход прав. Пока жив!
 
Аватар для hasil(сергей)
 
Регистрация: 19.02.2011
Адрес: Саратов
Возраст: 42
Авто: Шруз 1.8МТ савсэм белий
Сообщений: 5,812
Репутация: 435

Отправить сообщение для hasil(сергей) с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bms7 Посмотреть сообщение
У меня тяжеловата педаль. А в чем причина? У меня рвался однажды, долго молчал, с недавних пор трещит почти каждый день.
Тяжеловата педаль из за сцепы, нормальное явление! А что бы не трещало, открой капот и на вилке сцепления подкрути или наоборот ослабь барашек на тросу сцепы! Трещит автомат натяжения троса, а т.к. это маде ин наше, то и работает почти так же! Т.е. пока не перещелкнется так и будет трещать!
__________________
Ничто так не обесценивает вашу машину, как новая машина соседа.
hasil(сергей) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 21:54   #6 Вверх
zol
Участник
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: макеевка
Возраст: 42
Авто: ваз2171
Сообщений: 40
Репутация: 0

По умолчанию

пипец. поменял сегодня трос. ну кто менял, тот знает какой это секас. матерей вспоминал не раз конструкторов и инженеров. а в конце отрегулировать трос не получилось. барашка закручена до упора, а до вилки остается зазор миллиметра в 4-5. выжал-отпустил он соскакивает.
zol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 22:31   #7 Вверх
hasil(сергей)
Пешеход прав. Пока жив!
 
Аватар для hasil(сергей)
 
Регистрация: 19.02.2011
Адрес: Саратов
Возраст: 42
Авто: Шруз 1.8МТ савсэм белий
Сообщений: 5,812
Репутация: 435

Отправить сообщение для hasil(сергей) с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zol Посмотреть сообщение
пипец. поменял сегодня трос. ну кто менял, тот знает какой это секас. матерей вспоминал не раз конструкторов и инженеров. а в конце отрегулировать трос не получилось. барашка закручена до упора, а до вилки остается зазор миллиметра в 4-5. выжал-отпустил он соскакивает.
Ты какой трос ставил? Если родной приоровский с натяжителем, то такого быть не должно, т.к. там после утановки не надо ничего регулировать, он сам должен выбрать нужную длину! Скорей всего трос бракованный!
__________________
Ничто так не обесценивает вашу машину, как новая машина соседа.
hasil(сергей) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2017, 10:47   #8 Вверх
donin27
Новичок
 
Регистрация: 06.03.2017
Адрес: Барнаул
Возраст: 27
Авто: Приора седан
Сообщений: 7
Репутация: 0

По умолчанию

Для сравнения попробуй аккуратно на вилку сцепления надовить монтировкой (как бы выключиьь сцепление), и то же самое сделай у "соседской" приоры. Сравни усилия. Возможно сцеплерие у твоего авто слишком тугое.
donin27 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2018, 00:43   #9 Вверх
fagik
Новичок
 
Регистрация: 13.08.2018
Адрес: Москва
Возраст: 24
Авто: Приора
Сообщений: 7
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hasil(сергей) Посмотреть сообщение
Ты какой трос ставил? Если родной приоровский с натяжителем, то такого быть не должно, т.к. там после утановки не надо ничего регулировать, он сам должен выбрать нужную длину! Скорей всего трос бракованный!
да, вопросов с родным тросом от приоры вообще не возникает все нормально устанавливается
fagik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Форум приороводов