ПЕРВЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ЛАДА ПРИОРА
С 2006 года.
Лада Приора ВКонтакте.ру

 Рекомендуем посетить: Автомобили и тюнинг


Ответ
 
Опции темы
Старый 12.07.2008, 19:18   #46 Вверх
Shurin
Guest
 
Сообщений: n/a

По умолчанию

Ещё такой вопрос-установка ГБО-4 является основанием отказа в гарантии?
  Ответить с цитированием
Старый 14.07.2008, 09:37   #47 Вверх
сервисмен
Профи
 
Регистрация: 14.05.2007
Сообщений: 1,335
Репутация: 9

По умолчанию

Цитата:
Ещё такой вопрос-установка ГБО-4 является основанием отказа в гарантии?


да.

причем , ИПГ вправе отказать в гарантии - на автомобиль в целом.
сервисмен вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2008, 13:51   #48 Вверх
leon
Профи
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: мой адрес не дом и не улица
Возраст: 39
Авто: приора, блин
Сообщений: 1,248
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
да.

причем , ИПГ вправе отказать в гарантии - на автомобиль в целом.


объясните, почему на весь автомобиль ИПГ вправе отказать? ведь КПП и подвеска ну никак не страдают от установки ГБО? как объяснить такую причинно-следственную связь: установка ГБО -> снятие с гарантии ВСЕГО авто?
leon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2008, 14:44   #49 Вверх
T_Vlad
Профи
 
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Кириши
Возраст: 60
Авто: Приора
Сообщений: 3,394
Репутация: 36

По умолчанию

Цитата:
объясните, почему на весь автомобиль ИПГ вправе отказать? ведь КПП и подвеска ну никак не страдают от установки ГБО? как объяснить такую причинно-следственную связь: установка ГБО -> снятие с гарантии ВСЕГО авто?
Внимательней читайте форум. Об этом много писалось. В сервисной книжке есть запись - "Внесение изменений не предусмотренных заводом изготовителем". Многие с этим сталкивались и я в том числе. Формальное право ИПГ.
T_Vlad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2008, 15:08   #50 Вверх
сервисмен
Профи
 
Регистрация: 14.05.2007
Сообщений: 1,335
Репутация: 9

По умолчанию

Цитата:
объясните, почему на весь автомобиль ИПГ вправе отказать? ведь КПП и подвеска ну никак не страдают от установки ГБО? как объяснить такую причинно-следственную связь: установка ГБО -> снятие с гарантии ВСЕГО авто?


формальность: /гар. талон/



3.Гарантийные обязательства изготовителя утрачивают силу, если имеет место одно из следующих обстоятельств:



3.1 эксплуатация автомобиля в условиях, не соот¬ветствующих указанным в «Руководстве по эксплу¬атации» и требованиям «Сервисной книжки»;

(условия - топливо = бензин )

....

3.3 амовольный демонтаж, разборка и ремонт деталей, узлов, агрегатов или автомобиля в целом, включая изменение программного обеспечения, заводских настроек, параметров электронных блоков управления, а также внесение изменений в конструкцию автомобиля;

тут - на выбор.



Обоснования: при установке ГБО неизвестным образом меняются рабочие характеристики двигателя и режимы его работы. Соответсвенно изменяются нагрузки на трансмиссию, подвеску, тормоза, кузов. Это может на первый взгдляд казаться чушью. Но ни один вменяемый эксперт назначенный судом (например) не возьмется утверждать обратного, если дорожит своми корками.



http://www.lada-priora.ru/forum/index.php?showtopic=652
сервисмен вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2008, 10:07   #51 Вверх
sidex84
Новичок
 
Регистрация: 28.07.2008
Возраст: 35
Сообщений: 26
Репутация: 0

По умолчанию

Здравствуйте. Вопрос таков. Машина проехала 1700 км, по совету специалиста СТО, после пробега 500 км я поменял заводскую жижу на Mobil 10w40 самостоятельно (ну не гробить же двигатель). Влечет ли это за собой снятие с горантии. Если нет, то можно ли не менять масло на 1 то?
sidex84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2008, 13:00   #52 Вверх
сервисмен
Профи
 
Регистрация: 14.05.2007
Сообщений: 1,335
Репутация: 9

По умолчанию

Цитата:
Здравствуйте. Вопрос таков. Машина проехала 1700 км, по совету специалиста СТО, после пробега 500 км я поменял заводскую жижу на Mobil 10w40 самостоятельно (ну не гробить же двигатель). Влечет ли это за собой снятие с горантии. Если нет, то можно ли не менять масло на 1 то?




3. Гарантийные обязательства изготовителя утрачивают силу, если имеет место одно из следующих обстоятельств:

3.2не выполнение или несвоевременное или не полное выполнение планового технического обслуживания на ПССС в объемах и в сроки, указанные в «Сервисной книжке»;

3.3 самовольный демонтаж, разборка и ремонт деталей, узлов, агрегатов или автомобиля в целом, включая изменение программного обеспечения, заводских настроек, параметров электронных блоков управления, а также внесение изменений в конструкцию автомобиля;





При техническом обслуживании №1 производится замена масла.

Самостоятельная замена масла - это самовольная разборка и демонтаж. В т.ч. маслянного фильтра.

Кроме того, качество масло должно быть подтверждено соответсвующим документом - сертификатом. Рассказы о хорошем магазине и советах друзей - веса не имеют, формально ничего не значат.



Самостоятельная замена масла , с формальной точки зрения равнозначна заправке двигателя отработкой с колхозного двора.



Короче, с формальной т.з. ИПГ вправе отказать Вам и в гарантии на двигатель, и в гарантии на автомобиль в целом, при отказе от замены масла на ТО. Как поступит - мне неизвестно. Ситуации и люди бывают разные.



ЗЫ Заводской жижей еще не бьл угроблен ни один двигатель.Можно спорить о марках и брендах, но до ТО1 завоское масло ходит честно и наверняка.

А вот неисправностей из-за левого масла- масса.
сервисмен вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2008, 13:11   #53 Вверх
shkrek
Профи
 
Регистрация: 12.03.2008
Возраст: 38
Сообщений: 414
Репутация: 0

По умолчанию

а что обязательно говорить в сервисе что поменяно масло?
shkrek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2008, 09:56   #54 Вверх
sidex84
Новичок
 
Регистрация: 28.07.2008
Возраст: 35
Сообщений: 26
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
а что обязательно говорить в сервисе что поменяно масло?




Таки фильтр та другой... Заметют, бобо будет.



Лудше сразу признаться...
sidex84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2008, 10:03   #55 Вверх
sidex84
Новичок
 
Регистрация: 28.07.2008
Возраст: 35
Сообщений: 26
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
3. Гарантийные обязательства изготовителя утрачивают силу, если имеет место одно из следующих обстоятельств:

3.2не выполнение или несвоевременное или не полное выполнение планового технического обслуживания на ПССС в объемах и в сроки, указанные в «Сервисной книжке»;

3.3 самовольный демонтаж, разборка и ремонт деталей, узлов, агрегатов или автомобиля в целом, включая изменение программного обеспечения, заводских настроек, параметров электронных блоков управления, а также внесение изменений в конструкцию автомобиля;





При техническом обслуживании №1 производится замена масла.

Самостоятельная замена масла - это самовольная разборка и демонтаж. В т.ч. маслянного фильтра.

Кроме того, качество масло должно быть подтверждено соответсвующим документом - сертификатом. Рассказы о хорошем магазине и советах друзей - веса не имеют, формально ничего не значат.



Самостоятельная замена масла , с формальной точки зрения равнозначна заправке двигателя отработкой с колхозного двора.



Короче, с формальной т.з. ИПГ вправе отказать Вам и в гарантии на двигатель, и в гарантии на автомобиль в целом, при отказе от замены масла на ТО. Как поступит - мне неизвестно. Ситуации и люди бывают разные.



ЗЫ Заводской жижей еще не бьл угроблен ни один двигатель.Можно спорить о марках и брендах, но до ТО1 завоское масло ходит честно и наверняка.

А вот неисправностей из-за левого масла- масса.








Действительно, а СТО помечает галачкой какой масленый фильтр был изначально?
sidex84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2008, 12:04   #56 Вверх
сервисмен
Профи
 
Регистрация: 14.05.2007
Сообщений: 1,335
Репутация: 9

По умолчанию

Цитата:
Действительно, а СТО помечает галачкой какой масленый фильтр был изначально?
это не нужно.

Во-первых, внешний вид фильтра... (изготовитель, дата выпуска)

Во-вторых необходимость замены масла и фильтра при прведении ТО1 , от который Вы собираетсь отказаться
сервисмен вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2008, 12:39   #57 Вверх
Kompot_x
Профи
 
Регистрация: 19.11.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Авто: Приора
Сообщений: 2,562
Репутация: 6

По умолчанию

еще хочу добавить:



Всегда первый раз менял масло в районе 2000 км (т.е. фактически строго на ТО1)

Здесь как раз такой случай когда маслом кашу можно испортить.

Заводское масло - это не просто масло, а масло для обкаточной эксплуатации. Свойства масла такие - что на нем нельзя эксплуатировать на нагрузках, близких к предельным, и нельзя эксплуатировать долго. В замен этого "обкаточное масло" усиленно отводит продукты износа из зон трения. Потому оно (масло) и живет всего 2000 км.

Во всяком случае - так в теории. На практике пять ВАЗов полностью это подтвердили.



sidex84 - Есть прямой смысл на ТО1 масло поменять. В том, что у залито сейчас - полно всяких какашек, которые появились там в результате обкатки мотора и которые положено удалять.
Kompot_x вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2008, 15:04   #58 Вверх
sidex84
Новичок
 
Регистрация: 28.07.2008
Возраст: 35
Сообщений: 26
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
еще хочу добавить:



Всегда первый раз менял масло в районе 2000 км (т.е. фактически строго на ТО1)

Здесь как раз такой случай когда маслом кашу можно испортить.

Заводское масло - это не просто масло, а масло для обкаточной эксплуатации. Свойства масла такие - что на нем нельзя эксплуатировать на нагрузках, близких к предельным, и нельзя эксплуатировать долго. В замен этого "обкаточное масло" усиленно отводит продукты износа из зон трения. Потому оно (масло) и живет всего 2000 км.

Во всяком случае - так в теории. На практике пять ВАЗов полностью это подтвердили.



sidex84 - Есть прямой смысл на ТО1 масло поменять. В том, что у залито сейчас - полно всяких какашек, которые появились там в результате обкатки мотора и которые положено удалять.


Ок, соглашусь. Получается что если я отказываться от смены масла на 1-м ТО не буду значит и с горантией все будет чики пуки?





Большое всем спасибо за ответы...
sidex84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2008, 15:58   #59 Вверх
Kompot_x
Профи
 
Регистрация: 19.11.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Авто: Приора
Сообщений: 2,562
Репутация: 6

По умолчанию

ну скорее всего да.

Если конечно кто то въедливо-упертый попадется - то могут возникнуть вопросы про масляный фильтр... НО - фильтр будет скручивать слесарь, а ему вобщем то фиолетово всё... да и всегда можно сказать что "-неволнует... малоли что там в салоне накосячили"... и не лесть при этом в склоку...

В сервокнигу поставят отметку о прохождении ТО и хорошо.
Kompot_x вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2008, 20:55   #60 Вверх
сервисмен
Профи
 
Регистрация: 14.05.2007
Сообщений: 1,335
Репутация: 9

По умолчанию

Цитата:
ну скорее всего да.

Если конечно кто то въедливо-упертый попадется - то могут возникнуть вопросы про масляный фильтр... НО - фильтр будет скручивать слесарь, а ему вобщем то фиолетово всё... да и всегда можно сказать что "-неволнует... малоли что там в салоне накосячили"... и не лесть при этом в склоку...

В сервокнигу поставят отметку о прохождении ТО и хорошо.
дело не в упертости... У нас слесарь - прибежит к ИПГ, ибо научен, что если что-то не как обычно - беги к инженеру... порядок такой и он на своем опыте знает, что так ему лучше... , например , потому, что на предыдущей машине на которой он не обратил внимания на "не правильный" фильтр, потом выяснилось , что так же имеется трещина в картере, т.к. кто-то другой упертый закручивал пробку как на тракторе, а ему, слесарю, если он не вчера встал на подъемник крайним быть не охота, он научен, что лучше всех крайних ищет ИПГ ...



Все зависит от конкретных людей.
сервисмен вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Форум приороводов