ПЕРВЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ЛАДА ПРИОРА
С 2006 года.
Лада Приора ВКонтакте.ру

 Рекомендуем посетить: Автомобили и тюнинг


Ответ
 
Опции темы
Старый 24.09.2007, 08:05   #1 Вверх
Alexander1981
Участник
 
Регистрация: 28.08.2007
Сообщений: 34
Репутация: 0

По умолчанию Расход масла двигателем 21126.

На ТО-1 залил себе мобил 10-40, уровень не контролировал...не смог (через чуть светлое было:-)))



Вчера на 10 тысячах решил проверить - ужас - щуп был сухой.. Странно что при это давление было нормальным и лампочка уровня не загоралась!!! Почему?



Долил грамм 600 масло - поставил уровень на середину!!! Это нормальный расход?
Alexander1981 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2007, 10:12   #2 Вверх
maestro
Новичок
 
Регистрация: 24.08.2007
Возраст: 44
Сообщений: 17
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
На ТО-1 залил себе мобил 10-40, уровень не контролировал...не смог (через чуть светлое было:-)))


А колько масла вы залили? На счет светлого масла на светлом щупе - полностью согласен. Проверить уровень масла визуально Очень сложно.



Цитата:
Вчера на 10 тысячах решил проверить - ужас - щуп был сухой.. Странно что при это давление было нормальным и лампочка уровня не загоралась!!! Почему?


Лампочки уровня масла нет, потому и не загорается Есть лампочка аварийного давления масла. Судя по всему оставшегося масла достаточно для создания рабочего давления в системе. Это означает, что маслозаборник насоса не остается сухим, а постоянно находится в масле. Отрицательный момент здесь в том, что оставшееся масло интенсивнее изнашивается и при определенных условиях (режимы работы двигателя, резкие маневры при которых происходит волнообразный отток масла от маслозаборника насоса) не исключено маслянное голодание.



Цитата:
Долил грамм 600 масло - поставил уровень на середину!!! Это нормальный расход?


Бытует мнение, что для бензинового ДВС расход масла в районе 50-60 (до 100) граммов на 1000км. - норма. Если бы здесь речь шла об жигулевском двигателе, то я бы сказал, что это хорошо. Но здесь речь идет о самом современном ВАЗовском двигателе, поэтому ИМХО расход большой. Расход масла очень зависит от режимов работы двигателя... Если вы при езде поддерживаете всегда более 4000 об/мин, то может это нормальный расход масла...

А потеков масла на двигателе нет? Еще обязательно проверьте насколько хорошо закручен маслянный фильтр.
maestro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2007, 10:54   #3 Вверх
сервисмен
Профи
 
Регистрация: 14.05.2007
Сообщений: 1,335
Репутация: 9

По умолчанию

Расход масла - нормально являение.

Зависит от нагрузки, манеры езды, температуры и т.п.

Нормы расхода - не существует.



Определен только максимальный расход - 700гр/1000км (данные из ТУ), т.е. если расход более или равен 700гр/1000км, значит есть неисправность.

Если меньше - то основания для вывода о неисправности нет.



Обычно расход для п/с при интенсивной эксплуатации - 200-300гр/1000.

Посчитайте сами когда было заправлено масло и на каком пробеге обнаружии что масла меньше MIN по щупу.

От отметок MAX до MIN - физически ок 1л масла.



Эсплуатация с недостаточным уровнем масла , даже если не загорается аварийный индикатор низкого давления - не допускается

Это значит, что если факт такой эксплуатации будет зафиксирован, и вы обратитесь на ГСТО, например, со стуком гидротолкателя - ремонт очень вероятно будет за ваш счет.

Очень советую регулярно проверять уровень, хотя-бы каждые 500км пробега.

Не вижу в этом никакой трудности или сложности.



Стоит добавить, расход полусинтетического масла на угар обычно выше , чем синтетики. Стойкость полусини к разного рода негативу (повышенные обороты и нагрузка, холодные пуски, недостаточное количество и т.п.) - так же ниже. Так что заправка 16ве полусинью , имхо, совсем не экономия .... как бы не наоброт.

Учитывая так же его меньший межсервисный пробег и больший расход на угар.



ЗЫ

Долейте до MAX, засеките пробег, через 1000км - убедитесь , что масло намного выше MIN (по щупу), если так - то и беспокоится не очем.

Если нет , и уровень снизился до MIN, значит есть перерасход, неисправность.



ЗЫЗЫ

Лучше не затягивайте с заменой масла, после обнаруженного, чем раньше замените, тем лучше.
сервисмен вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2007, 10:59   #4 Вверх
Xandr
Участник
 
Регистрация: 05.07.2007
Адрес: Челябинск
Возраст: 38
Авто: Приора
Сообщений: 103
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
А колько масла вы залили? На счет светлого масла на светлом щупе - полностью согласен. Проверить уровень масла визуально Очень сложно.

Лампочки уровня масла нет, потому и не загорается Есть лампочка аварийного давления масла. Судя по всему оставшегося масла достаточно для создания рабочего давления в системе. Это означает, что маслозаборник насоса не остается сухим, а постоянно находится в масле. Отрицательный момент здесь в том, что оставшееся масло интенсивнее изнашивается и при определенных условиях (режимы работы двигателя, резкие маневры при которых происходит волнообразный отток масла от маслозаборника насоса) не исключено маслянное голодание.

Бытует мнение, что для бензинового ДВС расход масла в районе 50-60 (до 100) граммов на 1000км. - норма. Если бы здесь речь шла об жигулевском двигателе, то я бы сказал, что это хорошо. Но здесь речь идет о самом современном ВАЗовском двигателе, поэтому ИМХО расход большой. Расход масла очень зависит от режимов работы двигателя... Если вы при езде поддерживаете всегда более 4000 об/мин, то может это нормальный расход масла...


А какой расход масла тогда нормален на этом двигателе?

У меня визуально по щупу убыли масла нет вообще (пробег 8тык), хотя масло сильно потемнело в срвнении с начальным состоянием (Мобил 10/40).

Но при этом при движении по трассе при переключении с верхней на более низкую передачу (как правило с 3 на 2, реже с 4 на 3) мигает лампа масла. Происходит это не всегда, но от чего зависит не знаю.

Кто может подсказать в чем дело или же поводов для беспокойства нет?
Xandr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2007, 11:38   #5 Вверх
Atos
Профи
 
Регистрация: 10.07.2007
Адрес: МО
Возраст: 40
Авто: 21703 продана/ Ford Focus III 2.0
Сообщений: 1,679
Репутация: 6

Отправить сообщение для Atos с помощью ICQ Отправить сообщение для Atos с помощью Skype™
По умолчанию

я за 5000 км подлил грамм 300-350. с верхней метки опустилось до середины примерно. (чуть выше)

Для удобства проверки уровня масла, когда оно светлое, использую обычный мел. немного наношу его на риски щупа и все нормально видно. Но это только пару раз между сменами масла. через пару тысяч масло уже различимо и так.



Цитата:
А какой расход масла тогда нормален на этом двигателе?

У меня визуально по щупу убыли масла нет вообще (пробег 8тык), хотя масло сильно потемнело в срвнении с начальным состоянием (Мобил 10/40).

Но при этом при движении по трассе при переключении с верхней на более низкую передачу (как правило с 3 на 2, реже с 4 на 3) мигает лампа масла. Происходит это не всегда, но от чего зависит не знаю.

Кто может подсказать в чем дело или же поводов для беспокойства нет?




лампа может мигать из за засорения маслянного фильтра. или неисправности его перепускного клапана. я бы на вашем месте поменял фильтр. Еще одной причиной может быть сам датчик давления масла.
Atos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2007, 12:07   #6 Вверх
maestro
Новичок
 
Регистрация: 24.08.2007
Возраст: 44
Сообщений: 17
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
Расход масла - нормально являение.

Зависит от нагрузки, манеры езды, температуры и т.п.

Нормы расхода - не существует.



Определен только максимальный расход - 700гр/1000км (данные из ТУ), т.е. если расход более или равен 700гр/1000км, значит есть неисправность.

Если меньше - то основания для вывода о неисправности нет.
Нормы расхода существуют! Для бухгалтера автопредприятия при списании ГСМ, возможно, нормой расхода будут данные о максимальном расходе из ТУ (к сожалению ув. Сервисмен не указал на что ТУ), а для нас, простых автолюбителей, нормой будет то, с чем мы можем мириться, т.е. то что что для нас является "нормально".



По Далю: НОРМА - общее правило, коему должно следовать во всех подобных случаях; образец или пример. Нормальное состоянье, обычное, законное, правильное, не выходящее из порядка, не впадающее ни в какую крайность.



Когда Вы, ув. Сервисмен, указываете, очевидно опираясь на жизненый опыт:
Цитата:
Обычно расход для п/с при интенсивной эксплуатации - 200-300гр/1000.
- разве этим вы не задает норму?
maestro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2007, 12:07   #7 Вверх
Alexander1981
Участник
 
Регистрация: 28.08.2007
Сообщений: 34
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
Расход масла - нормально являение.

Зависит от нагрузки, манеры езды, температуры и т.п.

Нормы расхода - не существует.



Определен только максимальный расход - 700гр/1000км (данные из ТУ), т.е. если расход более или равен 700гр/1000км, значит есть неисправность.

Если меньше - то основания для вывода о неисправности нет.



Обычно расход для п/с при интенсивной эксплуатации - 200-300гр/1000.

Посчитайте сами когда было заправлено масло и на каком пробеге обнаружии что масла меньше MIN по щупу.

От отметок MAX до MIN - физически ок 1л масла.



Эсплуатация с недостаточным уровнем масла , даже если не загорается аварийный индикатор низкого давления - не допускается

Это значит, что если факт такой эксплуатации будет зафиксирован, и вы обратитесь на ГСТО, например, со стуком гидротолкателя - ремонт очень вероятно будет за ваш счет.

Очень советую регулярно проверять уровень, хотя-бы каждые 500км пробега.

Не вижу в этом никакой трудности или сложности.



Стоит добавить, расход полусинтетического масла на угар обычно выше , чем синтетики. Стойкость полусини к разного рода негативу (повышенные обороты и нагрузка, холодные пуски, недостаточное количество и т.п.) - так же ниже. Так что заправка 16ве полусинью , имхо, совсем не экономия .... как бы не наоброт.

Учитывая так же его меньший межсервисный пробег и больший расход на угар.



ЗЫ

Долейте до MAX, засеките пробег, через 1000км - убедитесь , что масло намного выше MIN (по щупу), если так - то и беспокоится не очем.

Если нет , и уровень снизился до MIN, значит есть перерасход, неисправность.



ЗЫЗЫ

Лучше не затягивайте с заменой масла, после обнаруженного, чем раньше замените, тем лучше.




Ну я не проверял масло по опыту прошлой машины (21099 инж. пробег 146 тысяч) - расхода масла ВООБЩЕ не было!!! А тут решил посмотреть!!!



Кстати ВАЗ рекомендует делать межсервиные замены масла или нет...а то ИМХО 12-15 тысяч многовато для любого масла:-)



И кстати еще один вопрос! Как севисы относятся к присадкам типа Ремета???
Alexander1981 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2007, 12:32   #8 Вверх
maestro
Новичок
 
Регистрация: 24.08.2007
Возраст: 44
Сообщений: 17
Репутация: 0

По умолчанию

А как сервисы относятся к применению в двигателе синтетического масла? В перечне "ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ОДОБРЕННЫЕ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ LADA PRIORA C ДВИГАТЕЛЯМИ МОДЕЛИ 21126" из РЭ я не нашел синтетического масла. Только минералка и полусинтетика. Поправте если я не прав.
maestro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2007, 13:00   #9 Вверх
Atos
Профи
 
Регистрация: 10.07.2007
Адрес: МО
Возраст: 40
Авто: 21703 продана/ Ford Focus III 2.0
Сообщений: 1,679
Репутация: 6

Отправить сообщение для Atos с помощью ICQ Отправить сообщение для Atos с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Ну я не проверял масло по опыту прошлой машины (21099 инж. пробег 146 тысяч) - расхода масла ВООБЩЕ не было!!! А тут решил посмотреть!!!



Кстати ВАЗ рекомендует делать межсервиные замены масла или нет...а то ИМХО 12-15 тысяч многовато для любого масла:-)



И кстати еще один вопрос! Как севисы относятся к присадкам типа Ремета???


Вообще не расходовать масло машина не может. а в случае пробега 146 тысяч, как в вашем, не исключено, что могла и восполнять - за счет охлаждающей жидкости.



На 9-ке уходило у меня поллитра на 10 тыс. км. На Приоре наверное будет столько же или чуть больше, из за возросшей динамики. а ДО 5-7 тыс. на повышенный расход масла влияет приработка новых деталей. И не забываем про гидрокомпенсаторы. Что то и они берут. пусть и очень мало.
Atos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2007, 17:36   #10 Вверх
ЮРИЙ
Профи
 
Регистрация: 16.07.2007
Возраст: 48
Сообщений: 495
Репутация: 1

По умолчанию

мы так и не определились межсервисные замены масла проводить или нет?
ЮРИЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2007, 19:37   #11 Вверх
admin
Guest
 
Сообщений: n/a

По умолчанию

Цитата:
И кстати еще один вопрос! Как севисы относятся к присадкам типа Ремета???
Вы все ещё верите в сказки ?
  Ответить с цитированием
Старый 25.09.2007, 09:24   #12 Вверх
Serega
Профи
 
Регистрация: 06.07.2007
Возраст: 50
Сообщений: 596
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
мы так и не определились межсервисные замены масла проводить или нет?
Извини, но в чем смысл менять масло каждые 7000-7500 км, у нас не настолько плохое масло, и вредли хорошая полусинтетика или синтека за это время потеряет свои свойства. Лью Shell полусинтетику, и нет проблем.
Serega вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2007, 09:40   #13 Вверх
Diter
Профи
 
Регистрация: 12.06.2007
Возраст: 35
Сообщений: 228
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
Извини, но в чем смысл менять масло каждые 7000-7500 км, у нас не настолько плохое масло, и вредли хорошая полусинтетика или синтека за это время потеряет свои свойства. Лью Shell полусинтетику, и нет проблем.
Зато у нас плохой бензин...

ИМХО за 15 тыс. масло превращается в непонятно что и теряет свои свойства. На предыдущей машине после 7 тыс. пробега начинало подъедать синтетику, поэтому менял каждые 8 тыс. Плюс зимние прогревы, плюс езда по городу на короткие расстояния. Кажется 7500 тыс. самое то. А какие по этому поводу рекомендации завода?
Diter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2007, 09:50   #14 Вверх
Serega
Профи
 
Регистрация: 06.07.2007
Возраст: 50
Сообщений: 596
Репутация: 0

По умолчанию

Т.е. наши такие движки что хорошее масло портят через 7-8 тыс. км. так получаеться?
Serega вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2007, 09:58   #15 Вверх
Diter
Профи
 
Регистрация: 12.06.2007
Возраст: 35
Сообщений: 228
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
Т.е. наши такие движки что хорошее масло портят через 7-8 тыс. км. так получаеться?
Нет. Получается условия суровые
Diter вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Форум приороводов