ПЕРВЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ЛАДА ПРИОРА
С 2006 года.
Лада Приора ВКонтакте.ру

 Рекомендуем посетить: Автомобили и тюнинг


Ответ
 
Опции темы
Старый 11.05.2007, 16:29   #1 Вверх
tolsty10
Новичок
 
Регистрация: 10.05.2007
Возраст: 43
Сообщений: 14
Репутация: 0

По умолчанию Система охлаждения приоры

Не знаю как у вас,у меня на Приоре чуть что пробочка какая датчик температуры сразу ползёт вверх.Некритично,но неприятно.Незнаю может это нормально для сосвсем новой машины?Не обкаталась ещё пока?
tolsty10 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2007, 15:53   #2 Вверх
122122
Guest
 
Сообщений: n/a

По умолчанию

Цитата:
Не знаю как у вас,у меня на Приоре чуть что пробочка какая датчик температуры сразу ползёт вверх.Некритично,но неприятно.Незнаю может это нормально для сосвсем новой машины?Не обкаталась ещё пока?


Если ползет температура, а датчик остался на месте, то это наследие 10-ок. Термостат работает на температуру 95-97 (точно не помню), а вентилятор включается при 105. Так мозги прошиты были на 10-ках. Только нужно понять, когда температурка совсем высокая, вентилятор включается или нет. Если включается (шумит), то все ОК, правда, обкатка не поможет, нужно привыкать. Если нет - то срочно на сервис к компьютеру, пока не подогрел. А если сам датчик уползает вверх, то срочно к доктору.
  Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 01:04   #3 Вверх
alenru
Участник
 
Регистрация: 16.04.2007
Сообщений: 44
Репутация: 0

По умолчанию

+1, но я не думаю, что стоит особо переживать, уж очень высокая температура включения вентилятора на заводских установках. Попробуйте на стояночке прогреть авто до включения вентилятора (с открытым капотом) если при включении не наблюдается кипения ОЖ, то это нормально, советую запомнить в каком положении сам датчик на приборной панели в момент включения, что если после будет лезть ещё выше тогда надо будет тревожится. А так я думаю все нормально.
alenru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2007, 14:29   #4 Вверх
Моргунело
Guest
 
Сообщений: n/a

По умолчанию

Это нормально , ведь движетель дальнейшее развитие 1,5 , а там всегда была проблемма с быстрым нагревом.

Кстати по поводу температуры, на 1,5 срабатывание вентилятора при 101 и берется этот показатель с датчика который стоит после термостата , а вот на комбинацию идет другой датчик,который стоит на блоке.
  Ответить с цитированием
Старый 24.05.2007, 18:48   #5 Вверх
tolsty10
Новичок
 
Регистрация: 10.05.2007
Возраст: 43
Сообщений: 14
Репутация: 0

По умолчанию

Цитата:
+1, но я не думаю, что стоит особо переживать, уж очень высокая температура включения вентилятора на заводских установках. Попробуйте на стояночке прогреть авто до включения вентилятора (с открытым капотом) если при включении не наблюдается кипения ОЖ, то это нормально, советую запомнить в каком положении сам датчик на приборной панели в момент включения, что если после будет лезть ещё выше тогда надо будет тревожится. А так я думаю все нормально.
можно изменить заводские установки?Сделать так что-бы датчик срабатывал пораньше.
tolsty10 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2007, 20:20   #6 Вверх
priora
Guest
 
Сообщений: n/a

По умолчанию

Цитата:
можно изменить заводские установки?Сделать так что-бы датчик срабатывал пораньше.
А смысл этого, это рабочая температура мотора, как я думаю рассчитанная многими инжнерами автомобилистами. Естесственно они в последнюю очередь учитывали фактор психологического напряжения ))) Покатайтесь ещё не много, привыкнете... У меня когда появилась первая девятка, тоже напряженно вглядывался в датчик, а прошло время и на юге по серпантину в самую жару раскатывал, даже не глядя на него )))
  Ответить с цитированием
Старый 04.06.2007, 15:25   #7 Вверх
122122
Guest
 
Сообщений: n/a

По умолчанию

Цитата:
можно изменить заводские установки?Сделать так что-бы датчик срабатывал пораньше.


Температура включения вентилятора упорно ставится заводом повышенной. Может, в этом есть какой-то глубокий смысл, но совершенно точно, что вентилятор чаще всего включается в пробках, на стоянке и при меделенном движении. В этой ситуации большинству не очень важна глубина этого смысла, от мотора требуется не много. При движении рабочая температура определяется термостатом. Если не обращать внимание на отрицательные эмоции водителя при этом, то высокая температура охлаждающей жидкости портит расширительные бачки и их пробки (на 10-ках), патрубки, термостат, снижает температурный запас между включением вентилятором и температурой кипения. Этого как раз бывает недостаточно, если радиатор не новый или забит. Мое мнение, стоит и поменять, только если это сделают грамотно.
  Ответить с цитированием
Старый 29.06.2007, 07:55   #8 Вверх
Matvei
Профи
 
Регистрация: 28.06.2007
Возраст: 36
Сообщений: 296
Репутация: 1

По умолчанию

А скажите, у кого-нить стоит 8-лопастная крыльчатка вентилятора, а то уж больно сильно жужжит, На десятке сояла 8лопаст, дык нарадоватся не мог, слышал только щелчок реле и псё. Наверно и суда примастырю
Matvei вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2007, 08:29   #9 Вверх
nikola
Новичок
 
Регистрация: 14.08.2007
Сообщений: 23
Репутация: 1

По умолчанию

Господа, объясните дилитанту, как происходит работа системы охлаждения. Идёт из печки тёпленький воздух - замерзаю, помогите. Нипойму, шланги трогаю горячие - версия, что пробка расширительного бочка не работает как положено или в термостате внутренностей нет.
nikola вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2007, 10:38   #10 Вверх
Kompot_x
Профи
 
Регистрация: 19.11.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 46
Авто: Приора
Сообщений: 2,562
Репутация: 6

По умолчанию

Что показывает указатель температуры на приборах-?



Принцип очень простой - радиатор отопителя подключен к малому кругу охлаждения. Малый круг охлаждения отделен от большого - клапаном термостата.

При непрогретом моторе - ОЖ циркулирует по малому кругу без прохождения большого - что позволяет двигателю быстро выйти на рабочий режим. Далее при достижении температуры ОЖ в малом круге 93 градусов (126 моторчик) - открывается термостат и в циркуляцию включается большой круг -т.е. радиатор охлаждения...

далее за переохлаждением мотора следит термостат, за перегревом - вентилятор ...



Отопитель салона работает следующим образом: датчик температуры салона измеряет температуру и выдает сигнал на перемещение заслонки отопителя - которая,смешивая горячий воздух от радиатора и холодный воздух извне - подает ВОЗДУШНУЮ СМЕСЬ...



таким образом если печка не греет но с температурой двигателя всё в норме - большая вероятность того что заслонка не устанавливается в нужное положение... причин этого может быть много...
Kompot_x вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2007, 17:23   #11 Вверх
T_Vlad
Профи
 
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Кириши
Возраст: 59
Авто: Приора
Сообщений: 3,394
Репутация: 36

По умолчанию

Цитата:
версия, что пробка расширительного бочка не работает как положено или в термостате внутренностей нет.
Сверху расширительного бачка тоненький шланг исключающий воздушную пробку в печке. Можно на работающей мащине (когда не кипит) открыть пробку бачка и увидеть, что из этого шланга течёт тосол. Если течет, то смотри все связанное с отопителем салона. Заслонки, регулятор, двигатель отопителя.
T_Vlad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2007, 15:27   #12 Вверх
Kostil
Участник
 
Регистрация: 06.11.2007
Возраст: 37
Сообщений: 95
Репутация: 0

По умолчанию

Тоже, стоя в пробках, обращал внимание, что перед включением вентилятора температура составляет где-то 105 градусов. Поначалу напрягало, потом привык. Тока однажды в пробке на МКАДЕ вытек антифриз. Кое как съехал на обочину, нашел причину - лопнул один из шлангов в районе хомута. Шланг одел, ждал пока пробка рассосётся и доехал на воде. Грешил на несработавший вентилятор, на сервисе выяснилось - не сработала крышка расширительного бачка. Всё заменили бесплатно. С тех пор прошел еще 9 тысяч километров, но на температуру до сих пор порой поглядываю с опаской.
Kostil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2007, 21:42   #13 Вверх
blackbird
Профи
 
Аватар для blackbird
 
Регистрация: 04.06.2007
Адрес: Москва
Возраст: 42
Авто: разные
Сообщений: 261
Репутация: 0

По умолчанию

Народ, помогите разобраться. При движении накатом, стрелка ОЖ ползет вверх, при умеренном нажатии на газ стоит выше 90 градусов на 2 риски. Пару раз жужал зумер, вентилятор не включился. Темостат? Если да, то какая маркировка оного девайса на приоре?
blackbird вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2007, 13:21   #14 Вверх
T_Vlad
Профи
 
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Кириши
Возраст: 59
Авто: Приора
Сообщений: 3,394
Репутация: 36

По умолчанию

Цитата:
Народ, помогите разобраться. При движении накатом, стрелка ОЖ ползет вверх, при умеренном нажатии на газ стоит выше 90 градусов на 2 риски. Пару раз жужал зумер, вентилятор не включился. Темостат? Если да, то какая маркировка оного девайса на приоре?
Вентилятор включается по датчику возле термостата. Если термостат не работает, то датчик всё равно выдаст на ЭСУД температуру и включит вентилятор. Проблема может быть либо в датчике температуры (проверить просто - снять с датчика разъём и вентилятор должен включиться), или в цепи вентилятора (вертилятор, реле включения, разъёмы)
T_Vlad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2007, 13:43   #15 Вверх
Iliya
Профи
 
Регистрация: 21.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 48
Авто: ВАЗ 2170
Сообщений: 265
Репутация: 0

По умолчанию

Ни в коем случае не надо открывать на горячей, заглушенной машине крышку расширительного бачка.

Он может совсем не кипеть, но находится под большим давлением. И очень горячий тосол при открытии крышки

вылетит метра на 2 вверх. Если уж открываете, берегите руки и тем более лицо. Иначе ожог обеспечен.

Чтобы определить что не работает термостат, достаточно на горячем двигателе потрогать патрубок большого круга.

Должен быть горячим. В крайнем случае, на дороге, можно ехать без термостата вообще.
Iliya вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Форум приороводов