ПЕРВЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ЛАДА ПРИОРА
С 2006 года.
Лада Приора ВКонтакте.ру

 Рекомендуем посетить: Автомобили и тюнинг


Ответ
 
Опции темы
Старый 19.01.2010, 00:52   #16 Вверх
joker13
Главный по Владимирской области
 
Аватар для joker13
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Ковров
Возраст: 30
Авто: Ваз 21701
Сообщений: 1,919
Репутация: 34

По умолчанию

Цитата:

народ кто шарит в валах,посоветуйте какие валы можно поставить при стандартных шестернях(не меняя на разрезные)для бодрой езды по городу,желателен приход от 2000 до 5000об.м

p,s нет у нас нормальных спецов что бы поставили разрезные шестерни и настроили всё как нодо.





ну так что.никто ничего непосоветует?????
Это что,на всю Мордовию и вправду нет никого,кто смог бы выставить разрезные шестерни?!
joker13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2010, 23:26   #17 Вверх
joker13
Главный по Владимирской области
 
Аватар для joker13
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Ковров
Возраст: 30
Авто: Ваз 21701
Сообщений: 1,919
Репутация: 34

По умолчанию

Может найдется знающий человек и подскажет,какой вал лучше поставить на 8-ми клапанный мотор.Лично я заглядываюсь на 10.42.Хотелось бы услышать Ваше,мужики,мнение.
joker13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2010, 12:23   #18 Вверх
joker13
Главный по Владимирской области
 
Аватар для joker13
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Ковров
Возраст: 30
Авто: Ваз 21701
Сообщений: 1,919
Репутация: 34

По умолчанию

Вот, собственно рассказываю. Расхотелось мне турбу(спустился с небес на землю). Обойдусь меньшим (выпуск, прошивка, и естественно "горбатый вал"). Собственно вопрос в следующем. Вал с каким подъемом стоит в "стоковой" версии мотора, и какие валы считаются "моментными", а какие "мощностными"???
joker13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2010, 13:09   #19 Вверх
Виталек_93
Отлично смотрится
 
Аватар для Виталек_93
 
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: город-герой Самара
Авто: Ледяной вихрь
Сообщений: 17,146
Репутация: 594

По умолчанию

Цитата:

Вот, собственно рассказываю. Расхотелось мне турбу(спустился с небес на землю). Обойдусь меньшим (выпуск, прошивка, и естественно "горбатый вал"). Собственно вопрос в следующем. Вал с каким подъемом стоит в "стоковой" версии мотора, и какие валы считаются "моментными", а какие "мощностными"???
У тебя блок калиновский? Или свой? Напиши потом модель двигла.

На калиновском блоке мона собрать вполне живучий 130сильный мотор с нормальным поведением в городе.Если интересно, попозже выложу, что надо сделать.

8.5-9.6 - момент. 10.5-11.6 - моща, приблизительно так. Спецы поправят, если чо. Про сток не знаю, никогда не интересовался.

Тока ресивер в любом случае надо поставить. Штатный не справится даже с моментом. Если ставить горб, то либо точить на 1.7, либо 4хдроссельный впуск, а он стоит хулиард....... Так что если больших переделок двигла не планируется, то лучше момент, и с коробкой поиграть, ГП 4.1,18ый ряд, 5ая передача от 102го ряда. Как-то так.
__________________
Ветер, ветер - ты могуч, ты гоняешь стаи туч.
Слушай ветер: "Туч не надо, пригони Лэнд Крузер Прадо"
Виталек_93 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2010, 15:37   #20 Вверх
joker13
Главный по Владимирской области
 
Аватар для joker13
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Ковров
Возраст: 30
Авто: Ваз 21701
Сообщений: 1,919
Репутация: 34

По умолчанию

Очень даже интересно, что надо сделать. Модель двигателя 21114. У бати Калина 1,6, с виду абсолютно такой же мотор.
joker13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2010, 18:04   #21 Вверх
Виталек_93
Отлично смотрится
 
Аватар для Виталек_93
 
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: город-герой Самара
Авто: Ледяной вихрь
Сообщений: 17,146
Репутация: 594

По умолчанию

двиг 1.7, расточка под первый ремонт 82,4 плюс замена колена на 80мм. можно и на 84 размер расточить, и гильзованный блок до 2х литров.

дроссель 54 с рхх, вал 10.5, программа уникал., пиленая голова, форсунки змз, ресивер, раук 4-2-1, = 130 сил и от 9,5 до 10,0 сек до сотки..

Это стандартный набор.

Если желания возиться нет, то тогда моментные валы и вперед.
__________________
Ветер, ветер - ты могуч, ты гоняешь стаи туч.
Слушай ветер: "Туч не надо, пригони Лэнд Крузер Прадо"
Виталек_93 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2010, 20:09   #22 Вверх
joker13
Главный по Владимирской области
 
Аватар для joker13
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Ковров
Возраст: 30
Авто: Ваз 21701
Сообщений: 1,919
Репутация: 34

По умолчанию

Ничего себе!!! Я засекал, у меня разгон до сотни 11,13сек. Это, естественно лучший результат))) Но столько провозиться и получить чуть больше секунды в плюс???

Да, и что за моментный вал такой???
joker13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2010, 20:18   #23 Вверх
joker13
Главный по Владимирской области
 
Аватар для joker13
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Ковров
Возраст: 30
Авто: Ваз 21701
Сообщений: 1,919
Репутация: 34

По умолчанию

И ещё вопрос. Ежели выбирать "горбатого", есть смысл отдавать предпочтение каким-либо конкретным производителям. Прошпортовское г..но в расчет не беру. Нуждинские, Стольниковские, от "Динамики", или енто разницы не делает???
joker13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2010, 11:09   #24 Вверх
Виталек_93
Отлично смотрится
 
Аватар для Виталек_93
 
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: город-герой Самара
Авто: Ледяной вихрь
Сообщений: 17,146
Репутация: 594

По умолчанию

Двиг 1.7 это не чудо инженерной мысли, которое с 1.3 снимает 105 лошадей, правда при 6700 оборотах....

Плюс аэродинамика, плюс вес, плюс еще туча разных факторов.

Тем более атмосферник.

По поводу производителя - у нас "мастер-мотор" хвалят
__________________
Ветер, ветер - ты могуч, ты гоняешь стаи туч.
Слушай ветер: "Туч не надо, пригони Лэнд Крузер Прадо"
Виталек_93 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2010, 13:21   #25 Вверх
joker13
Главный по Владимирской области
 
Аватар для joker13
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Ковров
Возраст: 30
Авто: Ваз 21701
Сообщений: 1,919
Репутация: 34

По умолчанию

Цитата:

Если желания возиться нет, то тогда моментные валы и вперед.
Это получается, что "правильный" вал может помочь избавиться от лишней возни??? Тогда бы все, наверное, ставили бы себе только такие валы))) Можно поподробнее про моментный вал узнать, и чем он отличается от мощностного???
joker13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2010, 13:29   #26 Вверх
Виталек_93
Отлично смотрится
 
Аватар для Виталек_93
 
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: город-герой Самара
Авто: Ледяной вихрь
Сообщений: 17,146
Репутация: 594

По умолчанию

Цитата:

Это получается, что "правильный" вал может помочь избавиться от лишней возни??? Тогда бы все, наверное, ставили бы себе только такие валы))) Можно поподробнее про моментный вал узнать, и чем он отличается от мощностного???
Отличие простое - нет большого прироста мощности. Полка момента изменяется.

А впаривают восновном именно горбы. Потому что под них надо двигло дорабатывать, а это лишнее бабло....

Генри Форд сказал: мощность помогает продавать авто, момент - выигрывать гонки. Кому нужны 148 лошадей при 7500, где их использовать????

А на моментных валах прироста не будет такого, но и машина не будет дерганой, разгон уверенный, но до тысяч 6.... где-то.
__________________
Ветер, ветер - ты могуч, ты гоняешь стаи туч.
Слушай ветер: "Туч не надо, пригони Лэнд Крузер Прадо"
Виталек_93 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2010, 13:36   #27 Вверх
joker13
Главный по Владимирской области
 
Аватар для joker13
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Ковров
Возраст: 30
Авто: Ваз 21701
Сообщений: 1,919
Репутация: 34

По умолчанию

Цитата:

Отличие простое - нет большого прироста мощности. Полка момента изменяется.

А впаривают восновном именно горбы. Потому что под них надо двигло дорабатывать, а это лишнее бабло....

Генри Форд сказал: мощность помогает продавать авто, момент - выигрывать гонки. Кому нужны 148 лошадей при 7500, где их использовать????

А на моментных валах прироста не будет такого, но и машина не будет дерганой, разгон уверенный, но до тысяч 6.... где-то.
О-о!!! Мне и до 6 тысяч хватит!!! То есть валы отличаются по высоте подъема клапанов, я правильно понял???
joker13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2010, 20:16   #28 Вверх
Виталек_93
Отлично смотрится
 
Аватар для Виталек_93
 
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: город-герой Самара
Авто: Ледяной вихрь
Сообщений: 17,146
Репутация: 594

По умолчанию

Цитата:

То есть валы отличаются по высоте подъема клапанов
бинго
__________________
Ветер, ветер - ты могуч, ты гоняешь стаи туч.
Слушай ветер: "Туч не надо, пригони Лэнд Крузер Прадо"
Виталек_93 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2010, 01:14   #29 Вверх
joker13
Главный по Владимирской области
 
Аватар для joker13
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Ковров
Возраст: 30
Авто: Ваз 21701
Сообщений: 1,919
Репутация: 34

По умолчанию

А стоит заморачиваться на счет титановых клапанов, других направляющих и.т.д???
joker13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2010, 01:35   #30 Вверх
joker13
Главный по Владимирской области
 
Аватар для joker13
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Ковров
Возраст: 30
Авто: Ваз 21701
Сообщений: 1,919
Репутация: 34

По умолчанию

И есчё. Есть четкая граница между моментным валом и мощностным??? То есть хочется узнать, какой вал из моментных самый "здоровый")))
joker13 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
онлайн приора , распредвалы на приору , распредвалы нуждин , распредвалы сти , ресивер приора

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Форум приороводов