ПЕРВЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ЛАДА ПРИОРА
С 2006 года.
Лада Приора ВКонтакте.ру

 Рекомендуем посетить: Автомобили и тюнинг


Ответ
 
Опции темы
Старый 28.07.2008, 17:57   #1 Вверх
chaian
Новичок
 
Регистрация: 02.10.2007
Сообщений: 25
Репутация: 1

Wink

Всем привет!

С давних пор (примерно с 2001 года) увлекаюсь тюнингом. И вроде лет не мало уже (32 годка – пора остепениться), и все мои замы уже на иномарках, а я все вроде чудилы езжу на отечественном. И ломаются они и не удобные, но есть в ВАЗах душа. И все, так же как и прежде хочется переделать что-то в автомобиле. Давно хотелось обобщить свой опыт в доводке ТАЗиков и поделиться с теми, кому это интересно. Никогда не ставил обвесы, неоны, молдинги и прочую ненужную (на мой взгляд) ерунду. Конечно каждому своё.

Не буду распространяться про 9-ки, 10-ки с 12-ми которые я строил, а сразу расскажу что я сделал с близкой нам всем ЛАДОЙ ПРИОРОЙ.

Мощностным показателям двигателя я всегда уделял последнее внимание. Прежде всего, это управляемость и тормозная динамика.



Авто 21703, цунами, куплен 21.11.2007. Сейчас пробег более 32000 км. На ТО у официалов не был ни разу.

Штатная подвеска приоры была удалена и установлены следующие элементы:

Опорные подшипники ПЛАЗА – 600 руб;

Стойки ПЛАЗА спорт (занижение 50мм) комплект – 7400 руб;

Пружины ЭЙБАХ (занижение 45 мм) комплект – 5600 руб;

Рычаги треугольные – 6800 руб;

Балка передняя ТЕХНОМАСТЕР – 2200 руб;

Опора двигателя СПОРТ (спецзаказ) вместо «гитары» на чашке– 1400 руб;

Растяжка ТЕХНОМАСТЕР – 450 руб;

Диски СЛИК пятилучевые 15R и шины ЯКОГАМА AVS SPORT 195 50 – с прежней машины.

Развал схождение передних и задних колес (у спортсменов) – 1500 руб.

Цены на некоторые элементы пониже, чем в магазинах – друзья привозят из Тольятти.

Ставил все сразу, поэтому впечатлениями об отдельных элементах поделиться не могу.

Впечатление: прежде всего – КРАСИВО. Управляемость изумительная (по сравнению со стоком). Плазу пробивает нещадно – но сейчас выработал свой стиль проезда неровностей и уже не так грустно (пока вырабатывал стиль чуть без зубов не остался). ЭЙБАХи мягкие поэтому следующим летом поставлю HR (люблю я их). Рычаги – супер они и есть вместе с балкой ТЕХНОМАСТЕР залог управляемости. Подрамник не ставил принципиально – строю ведь не раллийный болид. Опорники живут уже 15000 что сильно меня удивило. Растяжка поставлена по случаю – и фиг ее знает работает или нет, стоит не дорого и ладно. Диски супер, шины гадость – не прогреешь не поедешь. Буду ставить бриджстоун дерезу. Развал агрессивный особенно к резине, жрёт особенно заднюю – но и ведь задача ставилась – чтобы лучше держала дорогу и эта цель достигнута.



Тормоза. Вакуум вместе с главным тормозным цилиндром отстраивал чудик какой-то в одном из секретных гаражей Тольятти (шучу). Просто он делает вакуум уже на третьей моей машине, а я в глаза его не видел. Туда с друзьями сток оттуда тунинх. Отстраивал перед-зад у себя в городе у одного местного гуру. Получилось очень даже сладко. Прогнозируемо и понятно. Жидкость тормозную залил MOTUL.

Вакуум (с обменом на сток) 1500 руб;

Регулировка перед-зад – 1200 руб;

MOTUL- 2000 руб.



КПП. Моя любимая комбинация: ГП 4.1 (сейчас около 3000 руб.), 12 ряд (около 5400 руб.), блокировка дифференциалов (около 7000 руб.) на момент установки 7 кг, сейчас около 4.5 кг. Коробка по наследству у же на третьем моем автомобиле и ничего кроме преимуществ не обнаружил. Зимой до занижения подвески по снегу с улыбкой проезжал мимо застрявших «паркетников» (им я ничем помочь не мог) за счет блокировки. ГП и ряд обеспечивают достаточную динамику, а 12 ряд самый ремонтно-пригодный (2-я и 3-я сток). Сцепление металлокерамика с демпферами MECHART. Вопреки ожиданиям очень мягко и вместе с тем держит на 5 баллов - 6400 руб. Маховик облегчен примерно на 3кг (500 руб. за работу)



Ну вот добрались и до двигателя. Скажу сразу на приоровском низу без значительных переделок ничего серьезного не добиться. Поэтому у меня сейчас промежуточный (до постройки монстра) вариант. Это серьезно доработанная голова (из запасников) (на сегодня около 7000 руб за работу) на стандартных клапанах и валах. Ради чистоты жанра поставил нулевик K&N. Выпуск 4-2-1 (3200 руб. – очень качественная вещь взята у спортсменов) в термооплетке, банка БОСАЛ (1700 руб.) от АУДИ 80 (тихо и прямоток). Все отстроено на ЯНВАРЕ (4500 руб. (подорожал у нас в городе) + 1500 отстройка у друзей) без отсечки. Поехало повеселее.



В салон заказаны 2 ковша sparco sprint V (по 7400 руб) с 4-х точечными ремнями (по 2800 руб.)



Сейчас строю турбо (закончу проект на следующий год) и планирую через пару недель поставить атмосферник 1.9 л купленный у спортсменов после дефектовки (70000 руб.) (на больших клапанах валах и всем очень большом и даже форсы от Porsche и топливный насос вальбро). Где-то 170-180 бешенных пони на 8000 об/мин.



Знаю заранее, Вы можете сказать, что я не разумный человек. При этом учтите, что в повседневной жизни я очень редко нарушаю правила и не поощряю хамство на дороге. Короче говоря, кто не болеет, тот не поймет. Удачи всем!!!
chaian вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2008, 18:45   #2 Вверх
sdv
Профи
 
Регистрация: 30.11.2007
Возраст: 36
Сообщений: 543
Репутация: 0

По умолчанию

Молодца!!!!
sdv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2008, 18:50   #3 Вверх
shamann
Участник
 
Регистрация: 09.06.2008
Возраст: 33
Сообщений: 123
Репутация: 0

По умолчанию

РЕСПЕКТ АВТОРУ!!!ВСЕ ГРАМОТНО И ПРОДУМАННО СДЕЛАНО!!!ПРОКАТИТСЯ БЫ ТОКА ОСТАЛОСЬ НА НЕЙ
shamann вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2008, 20:13   #4 Вверх
Kompot_x
Профи
 
Регистрация: 19.11.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 46
Авто: Приора
Сообщений: 2,562
Репутация: 6

По умолчанию

серьезно... но всё правильно: маньячить - так маньячить... молодец
Kompot_x вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2008, 20:41   #5 Вверх
chaian
Новичок
 
Регистрация: 02.10.2007
Сообщений: 25
Репутация: 1

По умолчанию

Спасибо ДРУЗЬЯ! Буду и дальше стараться.
chaian вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2008, 20:58   #6 Вверх
Athlon64
Участник
 
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Уфа
Возраст: 31
Авто: Приора седан
Сообщений: 152
Репутация: 2

По умолчанию

автор маньяк прям

где фото машины?
__________________
drive2.ru
Athlon64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2008, 21:43   #7 Вверх
icehope
Участник
 
Регистрация: 05.07.2008
Адрес: Москва
Возраст: 30
Авто: приора
Сообщений: 52
Репутация: 0

По умолчанию

зачетненько! да и рассказ не плох,только вот фото не хватает до полноты картинки.
icehope вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2008, 02:29   #8 Вверх
zeal0t
Участник
 
Регистрация: 12.06.2007
Возраст: 30
Сообщений: 127
Репутация: 0

По умолчанию

Автор, дай руку пожму! И фото, ФОООТОООО!!!
zeal0t вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2008, 19:03   #9 Вверх
snooze
Профи
 
Регистрация: 27.05.2008
Возраст: 39
Сообщений: 248
Репутация: 0

По умолчанию

зачет!!!
snooze вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2008, 19:08   #10 Вверх
FAVORIT
Участник
 
Регистрация: 20.01.2008
Сообщений: 81
Репутация: 0

По умолчанию

В городе с макс. мощностью на 8000об\мин нелегко будет ездить.

А вообще молодец!
FAVORIT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2008, 21:08   #11 Вверх
chaian
Новичок
 
Регистрация: 02.10.2007
Сообщений: 25
Репутация: 1

По умолчанию

Фото выложу скоро. Хотя мало что заметно с виду, придется загнать на подъемник.

Перед покупкой поездил я на этом двигателе, едет снизу не слабо, да и незачем в городе такая мощность на верхах. На трассе другое дело.

Да показательном дреге на одной зависающей форсе и стандарной коробке проиграл МАЗДЕ MPS (а это 260 лыс и 6.4 с до 100 км/час) четверть крыла, правда установлен двиг был в тот момент на девятке (она полегче приоры). А купе БМВ 330 уделал на раз. Да и мне не рекорды ставить. Причем интересно смотреть как это происходит вначале проигрыш пару корпусов, потом пинок в зад и нюхай выхлоп. А вообще это редкий образец двигателя (почему его и купил) позволяющего ехать спокойно а при необходимости порвать практически кого угодно.
chaian вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2008, 11:51   #12 Вверх
antonio!
Участник
 
Регистрация: 18.07.2007
Возраст: 31
Сообщений: 66
Репутация: 0

По умолчанию

мое мнение оху...но ))))) просто тебе легче раз уж ты так много просто переставляешь с бывших тазиков )))) респект драг приоре
antonio! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2008, 11:07   #13 Вверх
VOLJANIN
Участник
 
Регистрация: 16.06.2008
Возраст: 28
Сообщений: 113
Репутация: 0

По умолчанию

автор - фанат этого дела! всё до ума довёл! ждём фотки...
VOLJANIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2008, 22:09   #14 Вверх
Shurin
Guest
 
Сообщений: n/a

По умолчанию

Вот гордость за таких людей прям продирает! Запросто ведь мог бы взять себе ту же Mazda MPS,а ведь нет... Пусть знает запах наших выхлопов иностранец загранично собранный,нашим тазиком обогнанный,патриатизмом российским разорванный... Красава!!!
  Ответить с цитированием
Старый 02.08.2008, 23:15   #15 Вверх
Phobos
Новичок
 
Регистрация: 30.01.2008
Возраст: 30
Сообщений: 15
Репутация: 0

По умолчанию

iceee ^^
Phobos вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
лада , приора , тюнинг

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Форум приороводов